Hé! Mint a VW hengerfejű szállítója, láttam, hogy tisztességes részesedésem van a VW dízelmotorok ezen részeivel kapcsolatos kérdésekről. Ebben a blogban néhány olyan általános problémáról fogok beszélni, amelyekkel a VW dízelmotorokban hengerfejekkel járhat.
Reccsenés
Az egyik leggyakoribb probléma a hengerfej repedése. Ez egy csomó okból történhet. Először is, a túlmelegedés nagy bűnös. Amikor a motor túl melegszik, a hengerfejben lévő fém egyenetlenül kibővül. Ez az egyenetlen terjeszkedés sok stresszt okoz az anyagra, és az idő múlásával repedésekhez vezethet. Például, ha a hűtőrendszer meghibásodik - mondjuk, a radiátorban szivárgás van, vagy a vízszivattyú leáll - a motor hőmérséklete gyorsan növekedhet.
A repedés másik oka a rossz öntési minőség. Időnként a gyártási folyamat során hibák lehetnek az castingban. Ezek a gyenge foltok nagyobb valószínűséggel repednek normál működési körülmények között. És ha alacsony minőségű hűtőfolyadékot használ, akkor hozzájárulhat a repedéshez is. Néhány hűtőfolyadék korróziót okozhat a hengerfej belsejében, gyengítve a fémet és hajlamosabbá teszi a repedést.
Csavarás
A tekercselés egy másik általános kérdés. Csakúgy, mint a repedés, a túlmelegedés itt is nagy tényező. Amikor a motor túlmeleged, a hengerfej kiszivároghat. Ennek oka az, hogy a fej különböző részei felmelegednek és lehűlnek különböző sebességgel. A hengerfej felső és alsó felülete másképp bővülhet és összehúzódhat, így meghajlik vagy láncolható.
A kopott fejtömítés eltorzítást is vezethet. Ha a fejtömítés meghibásodik, akkor lehetővé teheti az égési gázok számára, hogy elmeneküljenek a hűtőrendszerbe vagy az olajszélekre. Ez megzavarhatja a motor normál hőmérsékleti eloszlását, ami egyenetlen fűtéshez vezet, és potenciálisan megsemmisíti a hengerfejet.
Szelepproblémák
A szelep - a kapcsolódó problémák szintén nagyon gyakoriak a VW dízelmotoros hengerfejekben. Az egyik probléma a szelep ülés recessziója. Az idő múlásával a szelep ülések elhasználódhatnak. Ennek oka a szelepek állandó hatása és bezárása. A magas nyomású égési gázok szintén hozzájárulnak a kopáshoz. Amikor a szelep ülések visszahúzódnak, ez befolyásolhatja a szelep megfelelő lezárásának képességét. Ez a kompressziós, csökkentett motor teljesítményének és megnövekedett kibocsátásának elvesztéséhez vezethet.
A szelep szár tömítései szintén meghibásodhatnak. Ezek a pecsétek felelősek az olajat az égési kamrából való távolságtól. Ha elkezdenek szivárogni, az olaj bejuthat az égési kamrába, ami miatt a motor olaj éget. Előfordulhat, hogy észreveszi, hogy a kipufogóból származó kék füst jön, és a motor teljesítménye valószínűleg szenvedni fog.
Hűtőfolyadék -szivárgás
A hűtőfolyadék -szivárgások fejfájást jelentenek a VW dízelmotorok tulajdonosai számára. A repedezett vagy hullámosított hengerfej nyilvánvalóan a hűtőfolyadék szivárgását okozhatja. De vannak más okok is. A hengerfejű hűtőfolyadék -átjárók körüli gyűrűk és tömítések idővel lebomlanak. Ezeket a tömítéseket a hűtőfolyadékban magas hőmérsékleteknek és vegyi anyagoknak teszik ki, és végül elkezdenek szivárogni.
Ha észreveszi a hűtőfolyadék -medencét az autója alatt, vagy ha a hűtőfolyadék szintje látható külső szivárgás nélkül esik le, akkor ez lehet a hűtőfolyadék szivárgásának jele a hengerfejből. És ezt nem szabad figyelmen kívül hagyni, mert ha kifogy a hűtőfolyadék, a motor túlmelegedni fog, ami még komolyabb problémákat okozhat.
Olajszivárgás
Az olajszivárgás egy másik általános probléma. A hengerfejnek több olajfogyasztása van, és az ezen átjárók körüli tömítések és tömítések meghibásodhatnak. Például a vezérműtengely -tömítés elkezdheti az olaj szivárgását. Ez a tömítés a vezérműtengely végén található, és ha elhasználódik, az olaj csepeghet a motorblokkra vagy más alkatrészekre.
A szelepfedél -tömítés olajszivárgás forrása is lehet. Ez a tömítés tömíti a szelepfedelet a hengerfejhez. Az idő múlásával kiszáradhat, repedhet vagy meglazulhat, lehetővé téve az olaj kiszivárgását. Lehet, hogy az olajfoltok a motor tetején vagy az autó alatt a földön láthatók.
Megoldások és csere
Ha valamelyik problémával szembesül, akkor kíváncsi lehet, mit kell tennie. Egyes esetekben kisebb repedések vagy eltorzítás javítható. Például néhány apró repedés hegeszthető, és a hullámos hengerfej néha lapos. De sok esetben praktikusabb a hengerfej cseréje.
Mint a VW hengerfejű szállítója, széles választékom van elérhető. Például megvan aBMN BNA ECD BWC BRF hengerfej a VW Jetta 2.0 908711 908718 03G103264EX 03G103264GX 03G103351E- Ezt a hengerfejet kifejezetten a VW Jetta 2.0 modellekhez tervezték, és magas színvonalú előírásokra készülnek.
ACAYA CAYB CAYC hengerfej a VW PASSAT -hoz 1.6 03L103265BX 03L103063B 908701- Ez egy nagyszerű csere lehetőség a VW Passat 1.6 motorok számára. És ha van egy VW Audi A4 1.8, akkor a miADR AEB AGN hengerfej a VW Audi A4 1,8 058103351G 910025egy felső - bevágás választás.
Lépjen kapcsolatba a vásárlás céljából
Ha a VW dízelmotorjában a hengerfejű problémákkal foglalkozik, és megbízható cserét keres, ne habozzon elérni. Akár szerelő, akár autótulajdonos, segíthetünk abban, hogy megtalálja a VW megfelelő hengerfejét. Csak vegye fel a kapcsolatot, és elindítunk egy beszélgetést az Ön igényeiről. Azért vagyunk itt, hogy megbizonyosodjunk arról, hogy tisztességes áron kap -e magas színvonalú terméket.
Referenciák
- "Autóválasztási motor javítási kézikönyve" - átfogó útmutató a motorjavításról, amely biztosítja - Mélységes információkat nyújt a hengerfej problémáiról és megoldásairól.
- "VW Diesel Engine Műszaki Handbook" - Ez a kézikönyv részletes műszaki információkat kínál a VW dízelmotorokról, beleértve a hengerfej kialakítását és a közös kérdéseket.