A főtengely vizsgálata elsősorban a repedés, deformáció és kopás vizsgálatát foglalja magában.
(1) Repedések javítása. A főtengely tisztítása után először ellenőrizni kell, hogy nincs-e rajta repedés. A repedés mágneses hibaérzékelővel vagy festékbehatolóval ellenőrizhető. Ha a forgattyús tengelyt repedések szempontjából vizsgálják, általában le kell selejtezni és ki kell cserélni.
(2) A főtengely hajlításának karbantartása. A középső orsónyak sugárirányú körkifutási hibájának ellenőrzéséhez az orsónyak közös tengelyét kell alapul venni mindkét végén. A vizsgálat során a forgattyús tengely két végén lévő orsónyakokat a vizsgálólap V alakú blokkjára helyezzük, a számlapjelző érintkezőit függőlegesen a középső orsónyakra helyezzük, és a főtengelyt lassan egy körrel elforgatjuk. Ha a tárcsajelző mutatója által mutatott maximális lengési különbség, azaz a középső orsónyak radiális körkörös kifutási hibaértéke nagyobb, mint 0,15 mm, a nyomást korrigálni kell. E határ alatt a csiszolóorsó nyakával együtt korrigálható.
(3) A főtengely torzításának karbantartása. A forgattyús tengely torzításának vizsgálata az, hogy a hajtórúd csapját vízszintes helyzetbe kell forgatni, és a mérőórával meghatározni a két csap között azonos tájolású magasságkülönbséget. Ez a magasságkülönbség a torzítás mértéke.
(4) A főtengely csapkopásának karbantartása. Az ellenőrzés után javítható főtengelynél ellenőrizni kell a csap kopás mértékét: először ellenőrizni kell a csapot kopásnyomok és sérülések szempontjából, majd meg kell mérni az orsócsap és a hajtórúd kerekségi hibáját és hengerességi hibáját. folyóirat. A rövid forgattyús tengelycsap kopásának fő vizsgálata a gömbölyűségi hiba, a hosszú főtengelycsapnál pedig a kerekségi és hengerességi hiba.
hajtogatni