Ha a motor főtengelye súlyosan elhasználódott, és a csiszolási módszer nem javítható, vagy a hatás gyenge, akkor a plazma permetezési módszerrel javítható.
(1) Permetezze be az elülső csap felületkezelését
① A csap kopásától függően a főtengely köszörűben le van kerekítve, és az átmérő általában 0.50-1.00mm-rel csökken.
② Takarja le és védje rézzel a szomszédos permetezendő csapot.
③ A bevonat felületét hajrajzoló géppel kezeljük. A nikkelcsíkot elektródaként használva a nikkel megolvad a csap felületén 6–9 V, 200–300 A AC feszültség alatt.
(2) Permetezés
Rögzítse a főtengelyt a forgó munkapadra, és állítsa be a távolságot a szórópisztoly és a munkadarab között (kb. 100 mm). Alapanyagként nikkelbevonatú alumíniumot (Ni/AL), munkaréteg anyagául a kopásálló ötvözött öntöttvas (NT) és nikkelbevonatú alumínium keverékét választották. Az alsó vastagság általában körülbelül 0,20 mm, és a munkaréteg vastagságát az igények szerint határozzuk meg.
A permetezési folyamat során a permetezett csap hőmérsékletét általában 150-170 C-ra szabályozzák. A permetezett főtengelyt 2 órán keresztül melegen tartják 150-180 fokos kemencében, majd sütővel hűtik, hogy csökkentsék a közötti feszültséget. a permetezett réteg és a tengelynyak.
(3) Kezelés permetezés után
Permetezés után ellenőrizze, hogy a permetezőréteg szorosan illeszkedik-e a csapmátrixhoz. Ha nem elég szoros, távolítsa el az erős permetezést. Ha az ellenőrzés megfelelő, a főtengely köszörülhető. A plazmaszóró réteg nagy keménysége miatt általában lágyabb ón-karbid csiszolókorongot használnak a köszörüléshez, és az előtolás kisebb (0.05-0,10 mm) a köszörülés során, hogy ne hogy megrepedjen a bevonat. Ezenkívül az olajáteresztő lyukat csiszolás után homokozóval le kell csiszolni, hogy ne karcolja meg a csempe sorját. Tisztítás után a főtengelyt 80-100 fokos kenőolajba merítjük 8-10 órára, és a kenőolaj teljesen behatolhat a bevonatba terhelés előtt.